自2014年国家发布《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、第四阶段）》标准以来，国内叉车行业主流发动机厂家并开始百花齐放、各展拳脚，纷纷尝试各种技术及产品升级方案，其中，单体泵、VE泵、共轨等技术方案成为产品升级初期的主流方案，单体泵、VE泵技术方案甚至一度成为市场主流。

　　然而，“三年河东、三年河西”，在短短两三年内，“信息公开、排放检测、京四标准”等等词汇迅速袭来、步步逼近，业内逐步达成了共识——共轨技术方案才是持续适应非道路机械排放升级的不二选择，非道路执行第三、第四阶段势在必行，单体泵、VE泵技术方案无疑只能作为非道路第三阶段升级的过渡方案，业内主流叉车动力厂家开始纷纷推出叉车共轨发动机，作为过渡方案的单体泵、VE泵发动机产品仅仅只是“昙花一现”，技术还未全面普及并面临消亡，目前在农业机械领域第三阶段升级已经全面切换共轨，更值得思考的是：产品全生命周期管理已经成为用户购买产品的重要考量之一，从这个角度来讲，随着单体泵、VE泵产品逐步被市场淘汰，初期推出的单体泵、VE泵叉车产品的后市场服务及配件保障如何实现？

　　随着共轨技术在叉车行业迅速走热，单体泵、VE泵产品与共轨产品的战争演变为国产共轨技术与进口共轨技术之间的战争，“油品”是共轨系统内流动的“血脉”，油品的适应能力更成为共轨技术应用的重要一面，“土生土长”的国产共轨系统对国内油品的适应能力与生俱来，然而，进口共轨系统对国内油品的适应能力却要打上一个问号。另外，随着国产共轨技术的日益成熟，已经给进口共轨造成性价比压力，高高在上的进口共轨真的能够适应国内叉车市场吗？市场是检验产品的唯一标准，适者生存。

　　近年来，在我国由制造大国向制造强国转变的时代背景下，一系列国产共轨生产企业经过多年的潜心研究，已经熟练掌握电控高压共轨关键技术，同时通过近年来需求方面的强劲拉动，使得国产共轨产品在车用市场上久经考验，成本、稳定性等关键指标更具备市场竞争力，同时国产共轨企业在本土的沟通适应能力、服务及时性优势更加突出，非道路第三、第四阶段产品排放升级势在必行，国产共轨技术普及应用也势不可挡，叉车行业即将展开一场轰轰烈烈的升级大战，在严苛的排放升级形势下积极把握发展机遇才是明智之选。